Адаптер OBD2 – 22 pin Toyota

Назначение
Этот переходник нужен, чтобы подключить современный диагностический сканер со стандартным 16-контактным разъёмом OBD2 к старым автомобилям Toyota, у которых под капотом или в салоне установлен прямоугольный 22-контактный диагностический разъём . Адаптер преобразует сигналы со старого разъёма в современный стандарт OBD2, позволяя использовать обычный сканер вместо дорогого оригинального оборудования .

На каких автомобилях работает
22-пиновый диагностический разъём устанавливался на автомобили Toyota и Lexus, выпущенные с 1988 по 1996 год .

К таким моделям относятся:

• Toyota Corolla (AE86, AE92, AE101)

• Toyota Camry (XV10)

• Toyota Celica (ST185)

• Toyota Supra (MKIII)

• Toyota 4Runner

• Toyota Land Cruiser

• Lexus ES, LS (ранние модели)

Как это работает
Адаптер подключается к 22-контактному диагностическому разъёму автомобиля (под капотом или слева от рулевой колонки). Вторым концом (16-pin OBD2) он соединяется с вашим диагностическим сканером или ELM327-адаптером . Затем вы запускаете приложение (например, Torque Pro) и выбираете протокол J1850 PWM – сканер должен увидеть автомобиль и начать считывать ошибки .

Распиновка основных контактов 22-контактного разъёма Toyota :

• TE1 (pin) – Режим диагностики (Normal Mode), замыкается на массу E1 для чтения ошибок

• TC (pin) – Чтение кодов дополнительных систем (ABS, SRS, круиз-контроль)

• E1 (pin) – Масса (земля) для диагностики

• +B (pin) – Питание +12В, появляется при включении зажигания

• W (pin) – Сигнальная линия Check Engine

• TT (pin) – Диагностика АКПП

• AB (pin) – Стирание кодов ошибок SRS

Важные моменты перед покупкой

• Этот адаптер – просто переходник, а не сканер. Вам всё равно нужно диагностическое устройство (ELM327, Autocom, Launch и т.д.)

• Не все адаптеры одинаковы. Дешёвые версии могут иметь плохие контакты, которые быстро окисляются, и нет защиты от перенапряжения. Качественный адаптер должен иметь контакты из никелированной латуни и диодную защиту

• Проверьте протокол сканера. Ваш сканер должен поддерживать J1850 PWM (используется Toyota 1991-1996) или K-Line/ISO 9141 (более старые модели 1988-1990). Если ваш ELM327 не поддерживает J1850 – ничего не прочитает

Кому пригодится этот адаптер

• Владельцам старых Toyota, которые хотят самостоятельно диагностировать автомобиль

• Сервисам, обслуживающим ретро-автомобили

• Диагностам, работающим с японскими автомобилями 90-х годов

Хотите сами читать ошибки на своей старой Toyota? Берите такой переходник, подключайте ELM327 через Torque Pro – и увидите, что скрывает ваш «Check Engine»!